参考消息网6月16日报道 美媒称,在过去几年里,美国国防部高层一直对F-35战机项目所存在的诸多技术缺陷抱有很大担忧,并因此对批量采购和保养该型战机持“勉强”态度。

据美国《防务新闻》网站6月12日报道称,F-35战机至今仍受到许多缺陷和故障的困扰。如果不在大规模列装该型战机前解决上述问题,可能会对飞行员构成安全威胁,并严重影响战斗机的作战性能。

报道认为,目前该战机存在下述缺陷:驾驶F-35B和F-35C战机的飞行员必须严格遵守飞行速度限制,以避免损坏战机的机身和隐身涂层。战机驾驶舱内曾出现因气压过大,导致飞行员的耳鼻喉产生剧痛和损伤的情况。头盔式瞄准具和夜视器材存在缺陷,使得F-35C难以在航母上使用。

据美媒获得的有关F-35项目文件显示变压器骨架生产厂家,F-35战机目前有13处严重缺陷。然而变压器骨架生产厂家,除少数缺陷被曝光外变压器骨架生产厂家,美国国会和舆论界仍对多数问题故意“无视”。美媒指出,这是由于五角大楼在该武器系统的缺陷问题上缺乏透明度,掩盖真相而不使其公开。

美媒称,前述项目文件提供的证据表明,F-35项目仍在努力解决若干严重的技术问题,且尚未取得突破性进展。如果按照项目正常进度,到2019年底,五角大楼领导人就将决定是否结束F-35研发工作,而转入批量生产阶段。但是考虑到该型战机麻烦缠身,这一前景似乎并不明朗。(编译/马骐騑)

资料图:F-35A隐身战机高速爬升瞬间。

【延伸阅读】首度曝光!座舱视角看F-35秀“落叶飘”

近日,美空军“F-35表演队”首次公开座舱内拍摄的、F-35A隐身战机参加佛罗里达州迈阿密航展飞行视频,还从该视角展示其完成各种高难度机动的过程,颇具临场感。

美军F-35A隐身战机低空通场及开启弹舱表演动态图。

美国国内的一些专家和媒体出于“有意打压(贬低)F-35”的需要,给外界营造出一种误区认为“F-35空战性能甚至还不如F-16”。实际上,F-35A四号机早在2012年10月就已完成了大迎角试飞,试飞中F-35A可以73度高攻角状态稳定飞行(如图),并开启弹舱(模拟空战中发射格斗导弹),最高攻角可达到110度,展示其高超的空战机动性能。

美空军F-35A测试在倒飞状态下,外挂发射AIM-9X红外格斗导弹资料图。

画中画效果表现F-35A座舱内操作及舱外机动的动态图。

“落叶飘”机动(美军称“踏板转”,Pedal Turn), 又称“零半径转弯机动”,可在不损失过多能量状态下,完成小半径转弯机动,实战中可快速改变机头指向, 并用机载武器锁定敌机,具有一定的实战价值。能完成这一过失速机动,不仅对飞行员的驾驶技术有极高要求,还离不开战机的发动机优秀性能及飞控系统的高度配合。

Dojo漂移机动(见动态图),是美空军使用F-35A战机首创的新高机动动作,由美空军飞行员安德鲁“Dojo”奥尔森上尉发明,这一机动首先以高速完成90度急转弯,而后低速垂直爬升后,再倒扣下降,颇具视觉冲击力,是目前F-35A的独有机动动作。

F-35A座舱内部图特写,可见飞行员的头盔瞄准具,已集成了所有的HUD平显功能。

今年5月24日拍摄的F-35A隐身战机高速飞越迈阿密航展现场照片。

F-35A高速盘旋及爬升动态图。

本图展示了美空军F-35A可表演的5种其他“招牌”高机动动作,包括:1.高速加力(短距)起飞;2.四方筋斗;3.慢速大迎角(抬头)通常后爬升;4.“落叶飘”机动;5.小半径转弯等。

F-35A隐身战机高速爬升瞬间。

F-35A座舱内部照片,可见仪表盘已取消了传统的HUD平显,其相关功能已集成到F-35飞行员的头盔瞄准具上,这是未来战机的发展趋势。

(2019-06-14 08:35:05)

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